Музей поездов в Утрехте
Добраться до этого удивительного музея можно на автомобиле или же на поезде.
Специальный состав отходит с центральной станции Утрехта раз в час. С железнодорожной точностью через 19 минут с одной остановкой на стрелке вы оказываетесь на перроне старинного вокзала ХХ века. Он напоминает декорацию для костюмированного фильма из жизни довоенной Европы, но это самый настоящий вокзал.
Городская станция Maliebaan верой и правдой служила городу, пока в центре не появился хай-тековский вокзал с бигмаками, попкорном и вайфаем. Отреставрированный и дополненный интерьерами, свезенными сюда с разных вокзалов Голландии, (среди них, например, королевский салон с вокзала в Гааге), Maliebaan напоминает о том, каким комфортом были окружены пассажиры, пока авиакомпании не отобрали хлеб у железнодорожников.
Зал ожидания первого класса с пальмами, станционный буфет с белыми скатертями, настоящая парикмахерская с кожаными креслами и уморительнейшие, но чистейшие вокзальные сортиры подлинно музейного уровня.
На путях вокруг станции — под крышей и под открытым небом — стоят паровозы, тепловозы и электровозы, развозившие путешественников по Европе. Фанаты железных дорог приезжают сюда, чтобы увидеть знаменитые, тщательно приведенные в порядок поезда.
Привозят с собой детей, и пока взрослые в экстазе стонут перед огромным паровозным колесом, дети залезают в вагон, где устроена настоящая диспетчерская, и ведут поезда от стрелки к стрелке. Или развлекаются видеопроекцией в кабине TGV, скоростного поезда, который летает каждый день из Парижа в Амстердам.
Музей родился 90 лет назад, когда отставной железнодорожный служащий Ван Флотен обнаружил, что его скромная частная коллекция — а он собирал все, что касалось поездов и рельсов,— больше не помещается в доме. Министерство путей сообщения приняло дар энтузиаста, и вплоть до 1990-х Spoorwegmuseum влачил скучное существование ведомственного музея.
Но в новом веке он попал в руки самых продвинутых в Европе голландских музейных дизайнеров. Они потратили огромные государственные деньги , но создали музей такого класса, что два года назад он был официально признан главным аттракционом страны.
В здешних пакгаузах хранится дорожная кладь XIX и ХХ веков. В витринах лежат флажки и жезлы стрелочников, мундиры и кокарды кондукторов. Игрушечные модели поездов занимают бесконечные полки.
В музее можно провести день, можно — месяц. Можно изучать историю железнодорожного дела, а можно кататься на вагонетках по темным переходам старинных депо или спускаться в специальном лифте на глубину в три века, в паровозную мастерскую Стефенсона.
На особом перроне стоят вагоны самого роскошного поезда Европы — знаменитого Восточного экспресса. Его маршрут, который связал Париж и Стамбул, проходил не только через Вену, Белград, Софию, но и через всю историю западной литературы и кинематографии.
За киоском с бульварной литературой 1900-х, за ларьком с аутентичной вокзальной снедью можно увидеть карту этого пути в три дня и 3186 километров и услышать объявление об отправлении поезда на всех языках встреченных по пути стран.
В наши дни Orient Express превратился в туристский аттракцион, и только здесь можно увидеть, каким приятным могло быть рядовое путешествие из сердца Европы к воротам Азии. Трудно поверить, что третий класс на железных дорогах Голландии исчез только в 1956-м, потому что нынешний первый — кошкины слезы по сравнению с комфортом Международной компании спальных вагонов начала прошлого века.
Часы работы: со вторника по воскресенье с 09:00 до 17:00
Цена билета: взрослый — € 16, детский — € 16 (дети до 3-х лет бесплатно), групповой (от 12 человек) — €12,80